Idő- és energiamegtakarítás mellett életek megmentése? Az okos városok és az óraátállítást övező vita
Amikor a fák lombjai aranysárgává változnak, hosszabbodnak az éjszakák, és az érdeklődés középpontjába az ünnepek és az újév kerülnek, a világ jelentős része beleáll a nyári időszámítás körüli éves vitába. 2022-ben október 29-én állítják vissza az órát Európa legtöbb országában, az Egyesült Államokban november 6-én, Oroszország és Kína pedig már évekkel ezelőtt eltörölte a nyári időszámítást.
A tavaszi és őszi óraátállítás közel sem örvend osztatlan sikernek mindenhol a világon. A 19. században olyan ragyogó elmék javasolták a bevezetését, mint Benjamin Franklin és a Coldplay énekesének ükapja (igen, tényleg), hogy ezzel meghosszabbítsák a munkanapot sok ember számára, különös tekintettel azokra, akik a szabadban dolgoznak.
Manapság sokan az eltörlése mellett emelnek szót: Az Egyesült Királyságban a RAC Alapítvány kutatása szerint az októberi óraátállítást követő két hétben kimutathatóan nő a sérülésekkel járó közúti balesetek száma. A Királyi Balesetmegelőzési Társaság szerint nemcsak az utak biztonságának növelése érdekében kellene eltörölni az óraátállítást, hanem azért is, mert a vendéglátásra és a szabadidős tevékenységekhez és a turizmushoz köthető iparágakra, valamint az emberek egészségére és jóllétére is hatással van.
A vita az Európai Parlementig is elért, ahol 2018-ban megszavazták az évente kétszer esedékes óraátállítás eltörlését, mielőtt a kérdés háttérbe szorult volna a járvány kitörése és a Brexit miatt. A Schréder nem foglal állást ebben a kérdésben. A mi célunk mindössze az, hogy segítsünk ügyfeleinknek biztonságosabbá tenni az utcákat mindenki számára, egész évben.
Az időzítéstől a szenzorokig
Az északi féltekén a legtöbb világítási rendszert a helyi hatóságok által létrehozott naptárak alapján vezérlik, amelyeket évente kétszer hozzáigazítanak a hosszabb éjszakákhoz télen, és a hosszabb nappalokhoz nyáron. Ezek a központi naptárak nem veszik figyelembe a regionális különbségeket (Londonba például több napfény jut télen, mint a Skót-felföldre, pedig ugyanabban az időzónában vannak), valamint az időjárásból és a forgalomból adódó különbségeket.
Az Eurostat kutatása szerint a reggeli és esti órák különösen veszélyesnek számítanak a halálos kimenetelű közúti balesetek tekintetében, ami valószínűleg az ingázással függ össze. A téli hónapokban akár kétszer több gyalogos halhat meg az utakon, mint március és június között, valamint a városi utakon is több a halálos áldozat.
A sötétben a gyalogosokat nehezebben veszi észre a forgalom többi résztvevője, ami több és súlyosabb balesetet eredményez.
Egy munkahéten erősebb reggeli és esti csúcsforgalom figyelhető meg, mint az összes többi halálos közúti baleset esetében.
Egy valóban okos városban ezen változtatnak szenzorok segítségével, amelyek akkor kapcsolják fel a közvilágítást, amikor besötétedik – függetlenül attól, hogy hány óra van. A fényérzékelők biztosíthatják, hogy a világítás a megfelelő helyen, a megfelelő időben kapcsolódjon fel minden nap percre pontosan ahelyett, hogy évi két forgatókönyvre hagyatkoznánk. Ez azt jelenti, hogy akár napközben is felkapcsolódhat, ha az időjárási viszonyok miatt ez szükséges.
Évi kettő helyett óránként négy frissítés
Brüsszelben a Bois de la Cambre ideális teszthelyszín az innovatív világítás számára. Ez a nagy park Brüsszel déli részén az autók, buszok, kerékpárosok és gyalogosok számára egyaránt fontos útvonalon fekszik. 2021 tavaszán kísérletet végeztünk a város létesítményeit kezelő Sibelga segítségével. Az út mentén található 72 LED világítótest fényereje valós idejű adatok alapján került szabályozásra egy előre meghatározott ütemezés helyett.
Háromféle adatot gyűjtöttünk az időjárásra, a forgalomra és a gyalogátkelők helyére vonatkozóan. Ezekből az adatokból lett kiszámítva minden fényforrás optimális világítási szintje. Szükség esetén a világítás akár 15 percenként igazodott a valós körülményekhez. Ha kicsi volt a forgalom, és jók voltak az időjárási körülmények, automatikusan csökkent a fényerő. Ha esett az eső, vagy erős szél fújt (ami ágakat sodorhatott az útra), akkor a fényerő nem csökkent. A gyalogátkelők világítása végig 100%-on maradt – és az energiamegtakarítás mértéke látványos volt.
Egy okos város infrastruktúrája az ügyfél kezébe adja az irányítást valóban átjárható rendszerekkel, amelyek az óra helyett az eget kémlelik. A Schréder városi és közúti világítási megoldások széles skáláját kínálja, amelyek kombinálhatók a saját vezérlőrendszereinkkel, vagy más gyártók megoldásaival, valóban intelligens megoldásokat eredményezve bármilyen úthoz.
További információ a kísérleti projektről
Megfelelő világítás egész évben
Portugáliában, a lenyűgöző Algarve régióban fekszik Portimão városa, ahova minden évben a turistaszezonban látogatók százezrei látogatnak el. Az utcák és az utak rendkívül zsúfolttá válnak nyáron, télen pedig elcsendesednek. A lakók és a látogatók biztonsága érdekében a város biztonságosabbá tette a gyalogátkelőket.
Mérnökeinkkel közösen egy NEOS világítási rendszert választottak, olyan lencsékkel szerelve, amelyek biztosítják, hogy a gyalogátkelők már távolról is jól láthatóak legyenek, valamint a gyalogosok is jól látszódjanak, és a világítás ne vakítsa el a sofőröket. A rendszer biztosítja a szükséges függőleges világítási szinteket, erős kontrasztot alkotva a közelben lévő világítással, valamint a vízszintes szinteket az egyenletes útvilágítás érdekében.
Az egyik legjobb dolog, amit Portimãoban tehet az ember, hogy kikapcsolódik, és nem figyeli az órát. A világításukat szenzorokkal vezérlő okos városok esetében a világítás is ugyanígy működhet. Függetlenül attól, hogy az ön országában alkalmazzák-e a nyári időszámítást, érdemes azon gondolkodnia, hogy miként lehet az utakat egész évben biztonságosan megvilágítani – a Schréder már több mint egy évszázada ezt teszi.
A szerzőről
István 25 éves karriert tudhat maga mögött a világítás területén, amelynek során a kereskedelemben, a marketingben, a termékfejlesztésben és az oktatásban is megfordult. Az ügyfelek igényeinek megértése mellett szerteágazó tapasztalatokra tett szert az útvilágítás és a városi közvilágítás területén Európa-szerte. 2016-ban csatlakozott a Schréderhez, és most az útvilágítási termékek fejlesztését vezeti a legkorszerűbb technológiákra alapozva, miközben várja és teljesíti az ügyfelek által támasztott kihívásokat.
Vegye fel a kapcsolatot Istvánnal a LinkedIn-en