Világítás a föld alatt: A nagyszerű alagút-világítás fontossága

Koen Van Winkel - Business Segment Manager - Schréder
Koen Van Winkel
Igazgatóhelyettes, marketing és alagút-világítási üzletágvezető

Nagyjából 17 percig tart áthajtani a Mont Blanc-alagúton, 20 percig a La Manche csatornán vonattal, és csak néhány pillanatig a brüsszeli körgyűrű alagútjain. De a biztonságos, fenntartható, és a járművezetők számára is kellemes élményt nyújtó megvilágításuk évtizedes szakértelem eredménye. Kollégáimmal a Schrédernél dolgoztunk már alagutakon a fagyos északtól kezdve a trópusi erdőkig, a Földközi-tenger partjaitól New Yorkig.

Az évek során nagy változásoknak voltunk tanúi a járművek és az utak tervezése terén, megtapasztaltuk a LED forradalmat, és láttuk, ahogy az ügyfeleink prioritásai változnak, különösen az energiahatékonyság terén. Az intelligens vezérlési megoldások megjelenésével most ismét minden megváltozik. A LED világítás most már a közúti alagutak minden részén alkalmazható, beleértve a bejáratot és a kijáratot, így az intelligens rendszerek is mindenhova telepíthetők, ami valódi előnyöket jelent az energiafogyasztás, a vészhelyzeti rendszerek és a vezetési élmény területén.

A mi megközelítésünkben az ügyfél van a folyamat központjában, és most már az általunk szállított megoldások csaknem 80%-a tartalmaz integrált világítást és vezérlést. Egy nemrég elkészült projektünk, amire különösen büszkék vagyunk, a NorthConnex, egy kilenc kilométer hosszú, kétcsöves, kétsávos alagút Sydney-ben. Ausztrália egyik leghosszabb alagútján áthaladva az autósok 21 közlekedési jelzőlámpát kerülhetnek ki a Pennant Hills Road mentén, így 15 perccel lerövidíthetik az utazási időt.

Schréder's smart lighting solution ensures safety with a low carbon footprint for NorthConnex Tunnel

A műalkotások, a változatos vizuális elemek és az egyedi világítási funkciók élvezetessé teszik az utazást a sofőrök számára; a telepítések a Transurban, a Transport for NSW, az Új-Dél-Wales Egyetem és az AustRoads közös kutatásai alapján készültek, és a Schréder valósította meg azokat ausztrál forgalmazójával, a Betacommal, illetve a Phoenix Contacttal. 

Az elképzelések meghallgatását követően több mint 1.100 OMNISTAR és 5.000 GL2 COMPACT világítótestet telepítettünk, melyeket az ATS rendszer vezérel. A berendezések erős fehér fényt biztosítanak, ami garantálja az egyenletes útvilágítást és az optimális látási viszonyokat, biztosítva a kényelmet, a biztonságot és a tökéletes vizuális útmutatást. A plug-and-play világítótesteknek és a Quick-on csatlakozókkal ellátott vezetékeknek köszönhetően a telepítés már a tervezett időpont előtt elkészült és működésbe lépett!
 

Befektetés a szakértelembe

Az alagút-világítás sokkal összetettebb, mint egy hagyományos útvilágítás. Tudni kell, hogy a világítás hogyan fog viselkedni a járdákon, a falakon (csempézett vagy sem), egyenletes világítást kell elérni, számolni kell a visszaverődésekkel, és egy egyenletes, biztonságos átmenetet kell kialakítani a bejáratnál és a kijáratnál. Legnagyobb erősségünk, hogy mi ezt már hosszú ideje csináljuk. Lehet, hogy ez kissé nagyképűen hangzik, de nemrég az ipar legnagyobb dicséretben részesültem:  

Hogyan tudják ilyen pontosan megközelíteni a Nemzetközi Világítástechnikai Bizottság által meghatározott szabványos világítási görbét7?

A Nemzetközi Világítástechnikai Bizottság (vagy CIE) globális szabványokat definiál a világításban - és érdemes megemlíteni, hogy a Schréderes kollégák számos bizottságban vannak jelen, beleértve azokat is, amelyek alagutak és utak megvilágítására szakosodnak. Ez jól tükrözi a szakértelmünket ezen a területen.

A válasz a kemény munka: egyszerűen olyan sok projektet kiviteleztünk az évek során, hogy már tudjuk, hogyan kell elsőre jól csinálni. A CIE ajánlott görbéjén kívül sok országban vannak helyi alagút-világítási szabványok is, és szakértői csapataink átfogó tudással rendelkeznek az országos és helyi előírásokról, legyen szó akár az észak-amerikai IES RP-22-11 alagút-világítási szabványról, vagy a világítótestek rozsdamentes acélburkolatára vonatkozó német szabályokról. Mi együtt dolgozunk a megbízó szervezettel, az alvállalkozókkal és a többi érdekelt féllel, hogy biztosítsuk a lehető legjobb eredményt.

Szakértelmünknek köszönhetően a szokatlanabb kéréseknek is eleget tudunk tenni. A Maas-alagút a holland építőmérnökök egyik kiemelkedő eredménye: az ország első vízalatti alagútját 1942-ben nyitották meg, 2012-ben nemzeti műemlékké nyilvánították, kiállításokkal tisztelegnek előtte, és világszerte másolják, tehát nem egy szokványos alagútról beszélünk. Nemrég egy alapos felújításra volt szükség, a város pedig szerette volna megtartani az eredeti nátriumlámpák borostyánszínű árnyalatát, miközben LED-es világításra vált az energiamegtakarítás érdekében.

Schréder lit Maas Tunnel to ensure a safe tunnel for motorists while preserving the tunnel's heritage

2018-ban megalkottuk az ATS/Lumgate vezérlőrendszert, amely lehetővé tette a váltást a klasszikus nátriumlámpák színárnyalata és vészhelyzet esetén az erős fehér fény között, így tiszteletben tartva az alagút örökségét, ugyanakkor megfelelve a legújabb biztonsági előírásoknak.


Vegye vissza az irányítást

A „fekete lyuk hatás” az alagút-világításban a fényviszonyok hirtelen változására utal, amikor a sofőrök a nappali fényből behajtanak az alagútba, de ugyanígy utalhatna az alagútkezelés adataira is. Az Advanced Tunnel System 4 (ATS 4), hatékony távvezérlési megoldásunk ezen a területen hoz változást. A Phoenix Contacttal közösen fejlesztett megoldás precíz dimmelést, kapcsolást, adatgyűjtést, rendszerfigyelést és üzembe helyezést kínál - többé már nem kell a sötétben tapogatóznia, ha a rendszerek működéséről van szó.

Tökéletes választás volt Brüsszel fővárosi régió számára, amikor a nemrég átnevezett Annie Cordy alagutat felújították. Belgium leghosszabb közúti alagútja egy 2,6km hosszú összekötő kapocs, egy fő közlekedési artéria, amelyen naponta 80.000 jármű halad át. A munkálatok magukba foglalták a szerkezeti javításokat, az útpálya javítását, műszaki helyiségek építését, a vízszigetelést, a szellőzés kialakítását és az azbesztmentesítést, valamint a világítás teljes cseréjét.

Smart, sustainable lighting improves safety while reducing operating costs for Annie Cordy Tunnel in Brussels

Az új világítás céljai egyértelműek voltak: az energiafogyasztás optimalizálása LED világítással és egy vezérlőrendszerrel, a karbantartási költségek csökkentése 50%-kal, valamint a felhasználók kényelmének és biztonságának fokozása. Az ATS ideális volt a célok eléréséhez: a napszak, a forgalom sűrűsége vagy a nappali fényviszonyok függvényében a Brüsszel fővárosi régió centralizált alagútkezelő rendszerével a világítás azonnal képes alkalmazkodni. Ezenkívül az ügyfél különböző dimmelési forgatókönyveket állított be éjszakára a további energiamegtakarítás érdekében.

Ha azt kérdezik tőlem, hogy melyik a kedvenc alagutam, az olyan, mintha mástól azt kérdeznék, hogy melyik a kedvenc gyermeke – lehetetlen választani! Minden projekt egyedi kihívásokat, különböző körülményeket és új specifikációkat tartogat. A vezérlőrendszerek innovációi ismét átalakítják az alagút-világítási módszereinket, és már alig várom, hogy lássam, mit hoz a jövő.
 

A szerzőről
Koen 2008-ban csatlakozott a Schréderhez komoly mérnöki ismeretekkel, hogy vezérlőrendszereket értékesítsen, amelyek akkoriban kezdtek terjedni a világítási iparban. Fontos szerepe volt az utak és alagutak intelligens világítási megoldásainak kifejlesztésében, és hasznos tanácsokkal látott el minket. Ezzel a tapasztalattal és tudással vette át a csoport értékesítéstámogatási részlegének a vezetését, és számos ügyfelet kísért el ezen az úton. Értékes tapasztalatait ma már az alagút-világítási piacon is kamatoztatja, bővítve szolgáltatásaink tárházát, az egész világra szállítva projektjeinket.

Csatlakozzon Koenhez a LinkedIn-en